彼が自律システム部門の責任者としてアップルに在籍したのはわずか1年足らずだった。クリストファー・コールマン・ムーア以前はテスラに勤務し、イーロン・マスクと並んで特許に署名したことが注目を集めましたが、ソフトウェア担当副社長として Luminar に加わったばかりです。ハーベイ マッド大学を卒業したこのエンジニアは、2009 年から 2014 年まで AC Propulsion で働いていたほか、その少し前には Idealab 社でも働いていました。
私たちはこれを、多かれ少なかれ数多くの公式文書のおかげで知っています。 Appleは独自に取り組んでいるスマートカーここ数年。残念ながら、プログラムが特に遅いように見える生産上の問題が発生してから数か月間。おそらく基準が高すぎるためか、メーカーはまだ組み立ての下請け業者を承認していません。
輝く
Luminar は、オーランド (フロリダ州) に拠点を置くアメリカの企業で、2012 年にオースティン ラッセルとジェイソン アイケンホルツによって設立され、すでに従業員数は数百人に達しています。その技術は特に次のことを目指しています。周囲の車両の動きを予測する以下のプレゼンテーションビデオ (英語) でわかるように、無人運転の精度を向上させるためです。
同社は設立以来真の成功を収めており、すでに資金を調達しています10億ドル最近の資金調達ラウンドが以前よりも低かったにもかかわらず。投資家の中には、ダイムラー（トラック）、ボルボ、ピーター・ティール（ペイパル、パレンティア）、そしてドイツのメーカー、メルセデス・ベンツが含まれています。
2025 年までにニュースはありませんか?
マーク・ガーマン氏によれば、ブルームバーグ）、Apple Carは少なくとも3年間は日の目を見ないはずです。ユーザーにとっての競争上の利点はまだ仮説に過ぎませんが、エコシステムの他の部分との明らかな統合が必要になります。したがって、おそらく、iPhone自動車のデジタル機能を最大限に活用します。
いくつかの預金特許また、大型の通信スクリーンやニーズに合わせて自動調整できる運転席。障害物を検出する電気モデルの開発も検討しているこの分野の歴史的な企業の影を落とすには十分だ。
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