Apple CarはついにBMWと提携して作られるのだろうか？

ヒュンダイとその子会社である起亜自動車との合意締結に関する発表はますます公式なものとなったが、協議は突然中止され、そのためアップルは別の方法を模索せざるを得なくなった。

韓国人グループとの意見の相違は、韓国人グループがこの提携において果たしたであろう役割に大きく関係しているだろう。ヒュンダイは「フォックスコンのような」アップルの下請け企業にはなりたくないと同社幹部の一人がロイターに明らかにした。2番目のナイフのこの役割はヒュンダイを喜ばせませんでした同社はこの件から撤退し、Appleと提携しないことを望んでいたようだが、一方でAppleブランドは契約を締結するために起亜の資本に非常に多額の投資をしようとしていた。

結局、クパチーノの会社は何も計画通りに進まず、ヒュンダイの幹部や交渉担当者からの再三の消極に直面し、韓国メーカーとの交渉を打ち切ることを決定した。

したがって、Apple にはもはや多くの選択肢がありません。アップルブランドは最初から始めて、新しいメーカーを探さなければなりません明日の車を作るために誰とチームを組むか。ヒュンダイとの協議では、この車の最初のモデルの生産時期が2024年と発表されていたが、交渉が終了し振り出しに戻ったことで、数年かかる可能性があるアップルカーの生産がもう少し遅れる可能性がある。遅れます。

そして我々が入手した最新情報によると、Appleは長年の同盟国であるBMWに頼る可能性があるという。このドイツのメーカーは確かに Apple と良好な関係を維持しており、今日では Apple が使用している唯一の自動車ブランドです。Apple が iPhone で提供しているデジタル キー システム。

AppleのApple Car?

ヒュンダイとの交渉終了以来広まっているもう一つの考えは、最終的にはアップルが単独で自動車を生産することになるというものだ。同ブランドは実際、すでにメルセデスやBMW、あるいはジャガーなどの大手自動車ブランドと提携しているマグナのような下請け業者を利用する可能性がある。後者には、大手メーカーが受け入れるのがはるかに難しいであろう、第 2 の山の役割に非常に満足しているという利点があります。

自動車メーカーは新しい競合他社を自社の工場に迎える準備ができていなかった。後者は、たとえこの戦略が Apple に多大なコストをもたらす危険性があったとしても、単純に独自の競合他社を作ることができ、その上、この分野で非常に重要な専門知識と知識を失うことになる。このプロジェクトのリスクの割合が大幅に増加し、大失敗になる可能性があります。