Apple Car：ゼネラルモーターズやPSAとの提携が期待される？

彼はここ数週間、ヒュンダイとアップルの間の交渉の可能性についてはコメントせず、この問題についてはかなり慎重だったが、アップルで最も有名なアナリスト、ミンチー・クオ氏が沈黙を破って現れ、アップルカーとアップルに関するいくつかのニュース情報を私たちに提供してくれた。その発展。

したがって、クオ氏によると、アップルカープロジェクトは軌道に乗り、アップルブランドはヒュンダイと協力してV1のような初期車両を生産する予定だが、プロジェクトの継続に関してはゼネラルモーターズとPSAの名前が挙がっている。

同氏がTF Securitiesの投資家向けレポートで明らかにした情報によると、Apple Carはヒュ​​ンダイのE-GMPベースで製造されるという。米国での生産はメーカー子会社の起亜自動車が担当する。。

この基本構造はヒュンダイによって昨年末に発表され、航続距離は500キロメートル弱、デュアルエンジンと前例のない充電容量を備えている。実際、ヒュンダイはバッテリーパックを 18 分で 80% まで充電できると発表しています。

ヒュンダイとの協議が大幅に進めば、ゼネラル・モーターズとPSAがアップルの地域パートナーとなる可能性があり、アップルはヒュンダイにすべての注文を与えることができなくなり、韓国が追い抜かれる危険がある。

Kuo 氏による 2 番目の重要な点は、このApple CarプロジェクトにおけるAppleの技術的依存。確かに、Apple ブランドだけでタイムリーに自動車を開発することは不可能です。 Apple が今後数年間で電気自動車を生産したいのであれば、さまざまなメーカーのサポートが不可欠です。クオ氏は、Apple Carのような自動車はiPhoneやiPadの40倍から50倍の部品で構成されており、そのギャップがAppleの現在の生産とサプライチェーンを非効率にしており、アナリストによると、これでは高品質のものを生産できないだろうと説明している。膨大な納期を必要としない製品。

したがって、この電気自動車の将来は事前に書かれているわけではなく、商品化への道は直線ではありません。先週末にヒュンダイグループのマネージャーは、Apple Carに関してメーカーの決定は下されていないと発表した, ヒュンダイは主権を維持し、アップルの下請けにならないことを望んでいます。