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無人運転車の運行者は、実験におけるさまざまな進歩をカリフォルニア州運輸局に相当する機関に定期的に報告する必要があります。共有される最新情報マックレポート、このテクノロジーに取り組んでいるさまざまなメーカーの現在の状況を正確に概観します。
特に、690 台の自動車が道路を走っていることから、Waymo が現時点で最も多産なメーカーであると思われることがわかりました。さらに、アルファベットの子会社では千人以上のさまざまな運転手が働いている。ゴールデンステートの記録は、クルーズ (213 台) やズークス (85 台) をはるかに上回っています。 4 位には Apple (69 台) が入っており、そこから遠くないところにトヨタも入っています。同社は同じ地域で自社のマシンも運用しています。
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アスファルト上の Apple Car の数が昨年 8 月と比べて変わっていないとしても (5 月から 1 台増加)、エラーが発生した場合にそれらを指示する責任を負う専門家の数は確かに変化し、9 月よりも 23 人増えています。その総数は 137 名になります。この記事では、彼らがサービスプロバイダーなのか従業員なのかについては言及されていないが、それに伴うリスクを考慮すると、Apple がこの作業を下請けに出す可能性は低い。私たちはあまりにもよく覚えていますMacBook Proのデザインがノッチでリーク、データの安全性が不十分でハッキングされたサプライヤーが原因です。
これらのドライバーを雇用するという発表自体はおそらく注目されていないでしょう。花を見ることは実は珍しいことではありませんあちらこちらAppleが介入する可能性のある分野に対応するAppleのポジションには資格が必要だが、自動運転車の問題は非常にデリケートなようだ。
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いずれにせよ、Apple のテストはまだ準備ができていない可能性があります。実際、同社はカリフォルニア州で完全自律型マシンの運用を認可された企業のリストには含まれていません。実際にファイルを提出して当局に受理されたのは、Waymo、Nuro、Autox Technologies、Zoox、Cruise、WeRide、Pony.AI、および Baidu の米国子会社だけです。 Google は 34 台の無人駆動クワッド エンジンのおかげで依然としてポールポジションを保っています。
最後に、クパチーノのシステムがまだ完璧ではないことを証明する最後の数字は、9 月以来 6 件の衝突が発生していることです。 WaymoとCruiseの場合は100以上であるのと比較してください。しかし、もちろん、これらの特性はすべて、他の地域で起こり得る評価を考慮していません…
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